Yamaha Factor, Lawan Honda Verza di Negara Brazil

Meskipun setelah menjadi pelopor dalam industrialisasi Jepang sepeda dalam skala besar di Brasil, dengan pabrik di Guarulhos, pada tahun 1974, Yamaha kehilangan tanah vis-à-vis kompetisi oleh pilihan salah arah.

Untuk membalikkan situasi yang tidak nyaman, dirilis pada tahun 2000 model YBR 125 (Y Yamaha dan BR Brasil), dirancang dalam kemitraan dengan array. Sepeda terbukti benar dan kuat, termasuk pembantaian lalu lintas sebagai profesional utilitarian, mobil kembali ke jalur pertumbuhan.

Pada tahun 2008, YBR 125 menang nama faktor, dan, pada tahun 2013, generasi kedua, dengan visual direnovasi, selain penyesuaian harga honda verza cw teknis. 2016 model mempertahankan nama faktor, serta utilitarian diusulkan dan sulit, tetapi mesin telah meningkatkan kapasitas mesin 125 cm sampai 150 cm ³ ³.

Visual direnovasi adalah mirip dengan 150 membuat model, yang, pada gilirannya, telah kurang utilitarian dan lebih “olahraga”. Hasilnya adalah bahwa 150 baru faktor adalah di tengah, seperti mengisi sandwich, antara 125 dan 150 faktor. Namun, itu akan untuk waktu yang singkat.

MENGGANTI model baru akan menggantikan faktor 125 dengan proposal sama, dan juga memenuhi persyaratan paling parah dari program kontrol emisi, Promot 4. Dalam transformasi, faktor 150 baru digunakan mesin yang sama melakukan 150, internal penyesuaian untuk mendapatkan bahkan lebih banyak kekuatan dan menahan panas transaksi harian.

Selain itu, rasio transmisi akhir lima-speed asing mendapat sedikit lebih lama untuk ekonomi dan kecepatan. Otonomi juga diperluas, dengan harga honda vario 125 esp cbs serta tangki yang lebih besar, yang pergi dari 14 ke 15.7 liter.

factor
Mesin silinder mesin 149 cm ³, dilengkapi dengan injeksi elektronik, pendingin udara dan juga memenangkan teknologi flex untuk proses bensin atau etanol. Dengan hanya menggunakan bensin, 12 pengiriman, daya 2cv 7500 rpm dan torsi 1, 285kgfm 5.500 rpm.

Dengan etanol, cukup naik ke 12, 4cv dan torsi ke 1, 295kgfm, dengan rotasi sama, dan, jika pilot ingin mengikuti, Panel memiliki “ECO”, yang memantau ketika mesin berputar lebih efisien untuk meningkatkan ekonomi bahan bakar.

Selain itu, versi penuh digital Panel memiliki gigi indikator, Rev counter, jam dan odometer progresif ketika mencapai tingkat tangki buffer. Visual optik blok depan memperoleh beacon jenis shell, baru depan fender, dengan perlindungan kebocoran dan bipartit lentera. Semua diwarisi dari 150 lakukan. Tangki memiliki sisi flaps, yang memberikan perasaan ketahanan dan volume yang lebih besar. Selain itu, Bank dalam dua tingkat menyediakan baik pilot pas, dengan lutut bersama-sama untuk tangki untuk perjalanan panjang.

Faktor 150 YBR baru datang dalam dua versi dan peralatan finishing. Versi dan memiliki spoked roda dan drum rem (130 mm) pada dua roda dan MSRP $ 7390 R. ED memiliki paduan roda dan rem cakram roda depan, dengan diameter 245mm. Harga eceran yang disarankan adalah R$ 7990. Suspensi depan adalah klasik dengan 120 mm teleskopik perjalanan, dan bagian belakang dua shock dengan 111 mm stroke

Berkendara dengan New Kawasaki Z250SL

Mengendarai sepeda ini telah seperti memasuki lengkungan waktu dan muncul di saat mereka menarik dan fantastis 2T 125 80/90. Mereka yang telah berlalu karantina tahu bahwa saya berbicara. Saya mengacu pada kunjungi link harga kawasaki z250sl abs saat ini  Aprilia Futura, Cagiva Avila mitos, Gilera RX/SP, Honda NSR, Suzuki RG Gamma dan Yamaha TZR. Sekolah yang besar untuk belajar. Peraturan – snowmobiles anti polusi ras dan daging (15Cv) – adalah bertanggung jawab untuk membasmi beberapa tahun yang lalu.

Dan itu adalah bahwa sama seperti orang-orang kecil 2T 80/90, Z250 ini putaran 30 HP, cortita wheelbase (di bawah 1350 mm), tidak mencapai 150 kg (tanpa ABS), variabel geometri digunakan dalam suspensi belakang, Mount layak rem, Ban yang berkualitas, dimensi alamat radikal dan sasis kaku sebagai sebuah papan.

z250sl

engan keuntungan bahwa Z250 yang satu ini, Anda akan memiliki untuk mengambil bensin, memeriksa minyak tingkat dan sedikit lain, parco pemeliharaan dan tidak adanya pencampuran dalam bensin.

Justru sebaliknya dari 125 punah dan halus, bahkan menggunakan campuran minyak yang baik, Anda harus menjadi atas dengan pembersihan knalpot katup dan lingkaran, mengendalikan memakai dan piston dengan amplop pengukuran nya dan berdoa lirik. Di atas semua berdoa bahwa tidak terjadi terburuk: kerusakan engkol – Jepang bertahan sedikit lebih baik tarik – yang biasanya membawa maju itu mandi Nikasil silinder, tidak bisa memperbaiki.

Yang baru adalah layak pasta dan alternatif akan melalui menunggu produsen kit untuk menemukan celah di produksi untuk memberikan “mandi”. Kami belajar mekanis. Meskipun harga yamaha new vixion advance terbaru itu adalah sebuah lokakarya penuh masalah dan mahal. Terburuk dari semua adalah bahwa mereka dihukum 125, ketika mereka akan baik, pergi begitu baik bahwa Anda hanya pemikiran mencari uang untuk memperbaiki mereka dan menikmati suara yang, yang menarik tinggi dan siklus dengan penampilan pseudo GP lagi. Apa motor, apa waktu dan betapa muda kami.

Memang benar bahwa 28CV Z250 ini tidak dari blok yang sama. CV pelarian dan menarik dari 125 yang cukup singkat; hanya mereka muncul di atas semua. Ini, dengan lebih banyak pelatihan, baik yang tersebar yang stabil. Z250 menemukan digunakan kekuasaan ini dari hampir 3500 rpm. Tak terpikirkan di lama 2 T. Untuk memulai, ini akan memudahkan kehidupan sangat. Hal-hal elektronik, mengambil katup dan mengubah kapasitas silinder, jelas.

Tetapi tidak mengapa kita harus mengabaikan hal itu. Z250 ini, tanpa begitu banyak buruk susu, hampir sebagai atau lebih efektif daripada orang-orang 2 T. Atau memikirkan setidaknya bagi saya. Saya memberitahu Anda mengapa.

Mitsubishi memperkenalkan sedan kecil Mirage G4 2017

mirage
Mitsubishi meluncurkan di New York Auto Show sedan Mirage G4 2017 model tahun. Musim semi ini, mobil akan tiba di pasar Amerika.

Mirage G4-tidak mutlak kebaruan: di Thailand, model ini rilis dari 2013 dan seterusnya. Namun, Amerika Serikat sejauh ini telah harga mitsubishi mirage 2017 menawarkan hanya hatchback, yang dibangun sedan.

Ini mesin mesin umum-1,2-liter silinder tiga kekuatan 78 HP torsi ditransmisikan ke roda depan melalui lima-mekanika atau CVT. opsional Di harga mitsubishi delica indonesia 2014 tentang Mitsubishi mengatakan bahwa Mirage G4-catatan pada bahan bakar ekonomi di kelasnya.

Terlepas dari kenyataan bahwa mobil Mitsubishi Mirage G4-anggaran, ia memiliki fasilitas yang baik, termasuk sistem integrasi, mendukung smartphone Android dan Apple Auto CarPlay. Lain rincian dan harga akan terungkap lebih dekat untuk memulai penjualan. Mengingat bahwa hatchback Diperbarui pada akhir tahun lalu, dapat diasumsikan bahwa sedan akan mendapatkan pilihan yang sama.

Harga Yamaha MX King Lebih Murah dari Kembarannya Exciter 150 di Vietnam

Exciter 150 di Indonesia memiliki harga jual yang rendah atas motor kembarannya di Vietnam. Harga hanya dengan 2/3 di Vietnam, 150 Exciter di Indonesia membuat konsumen yang mendambakan nya.

Jepang Yamaha motor pembawa hanya secara resmi telah mengumumkan harga yamaha mx king 150 terbaru (dikenal di Vietnam sebagai Exciter 150) di pasar Indonesia. Kepulauan Seribu sepuluh negara konsumen adalah pemilik mobil dengan biaya hanya dari 18.9 juta Rupiah (sekitar 30 juta).

mx king

Dengan demikian, mobil yang sama model, hanya lain dikenal ke mobil antara Indonesia dan Vietnam, tetapi perbedaan harga di sekitar 15 juta (setelah dikonversi uang gratis). Jupiter MX raja 150 akan diproduksi di Indonesia, juga dikembangkan oleh 150 Yamaha Exciter Vietnam.

Perbedaan antara mobil didistribusikan di dua negara sangat sedikit, Jupiter MX raja 150 masih perlu Sepeda peluncuran juga tidak 150 lokasi Exciter pemasangan plat mobil di Indonesia terletak di harga honda mobilio rs agustus 2014 depan meninggalkan mobil diletakkan kembali di Vietnam. Warna mobil tergantung pada faktor-faktor budaya masing-masing negara. Desain dan dipasang pada mobil antara kedua negara hampir tidak ada perbedaan.

Mobil ini dilengkapi dengan lampu depan LED, belakang, kelompok kecil layar jam operasi parameter menggabungkan analog dan elektronik teknologi. Mobil mesin jenis silinder tunggal, 4 negara, kubus dengan kursi 15.4 kW 150 HP pada 8500 rpm dan maksimum torsi 13,8 Nm pada 7000 rpm, cairan didinginkan

Harga Yamaha Mio M3 125 Blue Indonesia

Yamaha merilis  motor matic Mio 125 M3 di pasar Indonesia , dengan memakai teknologi paling maju yakni blue core, menjanjikan untuk layak menjadi lawan dari motor-motor buatan Honda.

mio m3
Mio M3 125 memiliki harga yamaha mio gt 125 bekas  desain ramping namun sporty. Untuk keseluruhan ukuran kendaraan mm 1870, 685 mm lebar, wheelbase 1035 mm, tinggi mm 1260, 750 mm tinggi joknya, sekitar 135 mm, beratnya ringan 88 kg. Mio M3 memiliki kapasitas 4.2 liter untuk bensin, dan menggunakan kunci serbaguna 3 in 1.

Dapur mesin Mio M3 adalah 125 Core biru, silinder tunggal 4-stroke, 125 cc injeksi bensin kapasitas, berpendingin udara, elektronik, kapasitas maksimum turbin tenaga kuda 9.52 dengan putaran 8000 rpm, torsi maksimum 9.6 Nm pada 5500 RPM.

Meskipun tidak mengumumkan spesifik konsumsi bahan bakar tetapi Yamaha Mio M3 mengatakan meskipun punya kapasitas lebih besar dari Mio karburator 115 cc, tetapi memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih rendah dari pada model lamanya itu hingga 50%!

Di Indonesia harga yamaha mio m3 125 cash biayanya 14 juta rupiah. Motor ini memiliki 6 pilihan warna. Tujuan penjualan Mio M3 di tahun 2015 Indonesia adalah 860,000 unit.

Suzuki Celerio Mempunyai Angka Penjualan Yang Menakjubkan di India

Pembuat mobil terbesar Maruti Suzuki India telah mencapai tonggak lain dengan menjual satu lac Celerios dalam waktu kurang dari 1,5 tahun dari rentang waktu setelah peluncuran kendaraan di dalam negeri. Maruti meluncurkan hatchback Celerio di tahun lalu Auto Expo dan sejak awal, mobil telah memecahkan rekor di seluruh negeri dan saat ini telah menetapkan rekor lain dengan angka penjualan yang menakjubkan.

Maruti Suzuki Celerio telah mulai tren baru di negara dengan harga suzuki celerio baru memperkenalkan otomatis Manual transmisi (AMT) di hatch dan ketika diluncurkan, Celerio mobil otomatis termurah yang tersedia di India. Mobil ini hanya tersedia di mesin bensin sejak peluncuran, ini membuat angka mencapai lebih terpuji sebagai varian diesel baru-baru ini diperkenalkan.
suzuki celerio
Maruti Suzuki di India hari ini adalah merek terkemuka untuk model mobil yang paling populer. Berbicara tentang Celerio, mobil membanggakan kisi-kisi radiator agresif dengan horizontal ditempatkan bilah dengan chrome finish di depan sementara lampu cluster terlihat pada sisi baik dari kisi-kisi radiator yang didukung oleh lampu halogen depan. Pada sisi, mendapatkan mobil set 14-inci velg alloy dan ekspresif baris pada pintu.

Melangkah di dalam, Celerio mendapat pola warna nada ganda dan kabin sangat luas dengan cukup ruang kepala untuk lebih nyaman, kursi ini cukup nyaman dengan driver tinggi kursi disesuaikan harga suzuki apv arena bekas ditutupi dengan jok premium. Berbicara tiga roda kemudi dilengkapi dengan multi-fungsi tombol yang tetap di atasnya. Fitur lain termasuk unit AC, canggih panel instrumen, soket listrik dan fungsi keyless entry.

Varian bensin yang didukung oleh pabrik 1,0 liter K-series yang memiliki kapasitas 998cc perpindahan. Mesin datang dikombinasikan dengan 3-silinder dan 12-katup yang memungkinkan untuk menghasilkan output daya maksimum 67.06 bhp pada 6000 rpm dan torsi puncak 90 Nm pada 3500 rpm. Pelanggan dapat memilih antara 5-kecepatan manual dan otomatis transmisi manual.

Tn. R S Kalki, Direktur Eksekutif, pemasaran dan penjualan, Maruti Suzuki India Limited mengatakan bahwa Maruti terima kasih pelanggan untuk mendukung merek mereka Celerio. Kendaraan adalah yang pertama di tepi India untuk memperkenalkan teknologi pergeseran gigi Auto dan dijual sekitar sepertiga untuk pergeseran gigi Auto varian. Ia juga menambahkan bahwa pembeli telah dihargai kesesuaian peralatan otomatis pergeseran teknologi yang memberikan kinerja yang sama tanpa kehilangan dalam ekonomi bahan bakar dan dalam satu tahun peluncuran, bisnisnya di segmen hatchback meningkat hingga 71 persen dari 61 persen.
suzuki celerio
Maruti Suzuki pada 3 Juni memperkenalkan varian diesel dari Celerio. Diesel line-up diluncurkan dengan tag harga mulai INR 4.65 Lac. Mesin diesel baru dari Celerio benar-benar asli, dikembangkan oleh sayap India Suzuki Motor Corporation dan akan digunakan dalam model masa depan juga. 125 DDiS 2-silinder 793cc pabrik memiliki kapasitas untuk menghasilkan output daya maksimum 47. 6 bhp di 3500 rpm dan puncak torsi 125 Nm pada 2000 rpm, dipasangkan ke 5-speed gearbox manual dengan negara terbaik bahan bakar efisiensi figur 27.62 kmpl.

Mobil telah memberikan persaingan untuk Hyundai Grand i10, Chevrolet Beat dan Ford Figo dan dengan pengenalan varian diesel, penjualan hanya akan meningkat di masa mendatang.

Mazda mengungkapkan line-up-Mazda 2 15MB , CX-3, MX-5 di Osaka Auto Messe 2016

Mazda – 2016 Osaka Auto Messe akan diselenggarakan di Osaka, Jepang dari 12 Februari 14. Untuk mendapatkan Anda untuk mempercepat, pameran mobil tahunan ini mirip Amerika SEMA Show, dengan fokus pada modifikasi mobil dan aftermarket parts.

Tahun ini, Mazda akan membawa menetapkan sendiri diubah mobil (meskipun konsep), meliputi hampir setiap model (Maaf CX-5, 3 pemilik) yang ditawarkan oleh mobil berbasis Hiroshima. Line-up ini mirip dengan yang ditampilkan di 2016 Tokyo Auto Salon, dengan hanya satu tambahan baru.
mazda 2
Pertama atas, ND-seri MX-5, yang akan ditampilkan dengan dua rasa-Spec. balap Co-SPONSORSHIP dan RS Racing konsep. Yang pertama adalah pada dasarnya sebuah perlombaan mobil versi roadster untuk digunakan dalam satu-membuat seri segera. Di luar, Anda akan melihat tambahan aero bit, Derek kait depan dan belakang, roll kandang dan corak balap. Di dalam, MX-5 masih muncul sebagian besar saham Simpan untuk Mazdaspeed ember kursi.

Konsep RS Racing tidak sebagai ras difokuskan sebagai konsep tersebut, tetapi memiliki pandangan mengancam tetap. Di sini, MX-5 mendapat paintjob hitam dengan Mazdaspeed aero bit (spoiler bibir dan rok sisi) disorot dalam warna merah. Mazda juga telah disediakan mobil dengan adjustable suspension, roda besar dan bar anti-roll.
mazda cx3
Mengikuti jejak MX-5 adalah Mazda B-segmen 2 (atau Demio), juga dalam dua persembahan – 15MB Spec. balap reli-pergi dan 15MB konsep balap. Mesin reli mendapat baru multi berbicara roda, balap corak, tow hook dan penuh roll kandang. Di dalam, perubahan lebih radikal daripada MX-5, dengan pijakan kaki logam (untuk Anda reli navigator) dan tumit piring ketika Anda tidak perlu baris melalui enam-speed manual gearbox.

Demio 15MB balap konsep sementara adalah tambahan terbaru ke line-up yang dirujuk sebelumnya. Hatchback mendapat disuntik dengan sedikit lebih sportiness di sini, dengan bodykit dihitamkan-out, spoiler belakang, roda baru dan decals. Di dalamnya terdapat pedal logam dengan pencocokan tumit piring dan Mazdaspeed olahraga kursi. Mesin 1.5 liter SkyActiv-G (115 PS/148 Nm) dan enam kecepatan transmisi manual membentuk mobil powertrain bukan pabrik liter 1.3 kurang-kuat (92 PS/121 Nm).

Pindah ke akhir dua konsep balap mobil, dimana yang pertama sebuah mobil Anda paling mungkin akrab dengan, Mazda 6 atau Atenza seperti itu dikenal di Jepang. Seperti konsep balap lain ditampilkan di sini, 6 pengembanagan terlihat adalah milik baru roda dan tubuh Pengaya (bibir spoiler, rok sisi) untuk eksterior. Untuk interior, ada pedal sekarang logam dan piring tumit, bersama dengan semi ember Mazdaspeed kursi dan strip Alcantara di mana-mana.

mazda cx5

Akhirnya, CX-3, yang baru saja diluncurkan di Malaysia. Di dalam samaran konsep balap, mobil keuntungan outlook lebih agresif, dengan bagian aero merah-disorot, desain baru roda dan decals. Seperti balap konsep lainnya, transmisi manual yang dipasang di sini cocok dengan pedal logam juga. Alcantara juga digunakan lebih luas di sini, dengan bahan yang ditemukan di olahraga kursi dan dasbor.

Bergabung dengan mobil-mobil panggung akan Mazda LM55 visi Gran Turismo, perusahaan mengambil futuristik 787B ikon yang dibuat Mazda produsen Jepang pertama untuk memenangkan Le Mans (1991), serta hanya bebas-piston mesin mobil yang pernah memenangkan dengan yang menggunakan mesin rotari Wankel 26B.